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高速拥堵启示新消费政策

发布时间:2021-01-21 16:28:19 阅读: 来源:好神拖厂家

高速拥堵启示新消费政策

现代服务业不仅是要研究如何增加传统服务业的比重与服务质量,更重要的是,要利用现有的交通工具及网络世界的变化创造性地形成新的服务业的消费市场、消费工具与消费产品。一个个性化量身定制的消费服务业正在兴起,这将是人类消费服务业发展的新方向。  9月30日是中国“双节黄金周”的第一天,也是中国高速公路免费的首日。当天,全国多个城市车流量呈井喷式增长。据统计,当日全国16省市24条高速公路出现较大程度拥堵现象。  在互联网时代,这种拥堵现象很快就通过各种媒体快速放大式地在全国传播。因此,对这次节假日国内高速公路免费政策的质疑声四起,有人甚至批评高速免费等于动员大家一起上路堵车,认为这是愚蠢的政策。也有不少人认为,节假日高速公路对小车免费是劫贫济富,是违反市场经济的行为。  其实,高速公路节假日免费政策并不该被过度指责。这次高速公路免费毕竟是该政策首次实行,出问题在所难免。如果政府能在政策宣传与安排上、在高速流量的管理上进行改善,那么这些问题自然会逐渐化解。  我们应该看到,高速公路节假日免费是政府新消费政策出台的起点,这或是一次寻找国内居民消费热点的大练兵。如果政府能够从中总结经验,不仅能够找到未来中国扩大内需的方向,也能够认识到十八大后中国经济政策应该如何调整。  对这次节假日高速免费最有兴趣的不是高收入者或年纪过大的人,他们或是不在乎这种高速免费的成本,或是不会开车进行长途旅游,这项政策对那些有一定经济能力但经济条件不是特别宽裕的30-40岁的中青年最有吸引力。他们有旺盛的精力,能够开着自己的车在假日外出旅游以节约一两千元的出游成本。这说明,在中国这个群体有相当高的消费欲望,但是其消费力还不够。如果政府政策引导得好,或是提供更多更好的就业机会增加他们的收入,或是通过合适的政策降低他们的消费成本,后者将是当前中国扩大内需的主要力量。而且,政府的经济政策需要就此形成一个大的消费战略,即如何通过汽车及移动网络创造一个居民新消费发展战略,这个消费战略可能是未来中国扩大内需的基点,而不是如早几年那样让大家都去利用银行信贷炒作住房。  当然,对高速免费政策,有人认为是劫贫济富,质疑声四起,这既有政策不周全的原因,也有点哗众取宠。不过,它可带给我们更多的启示。因为,尽管这次高速免费的政策不能惠及中低收入无车群体,特别是不能惠及农民,这只能是政府制定政策时考虑不周,并不能说明该政策有多少问题。现在最重要的不是质疑现有高速免费政策,而是如何改进这项政策。比如说,小车高速免费期间,对于所有的大客车也可采取免费办法,大客车免费的同时全面下调车票的价格。在这方面,政府同样可采取强制性的方式来制定政策。也就是说,在节假日期间,为了使无车的中低收入民众也能分享到这种优惠政策的好处,政府对交通运营部门采取一些激励政策,鼓励他们全面下调在此期间的票价,就像政府部门要求全国一些重要的旅游景点全面下调票价一样。可以说,如果政府的政策在这些方面作文章,中国十几亿人口有一个巨大的旅游资源。这个旅游市场是无限大的,关键在于政府政策如何激发与引导。  上个月底,国务院召开常务会议研究加快发展中国服务业,并要求在“十二五 ”期间着力提高服务业的比重,提高服务业水平及公共服务质量与效率,并提出一个“生活性服务”的概念。王歧山副总理最近指出,要大力开拓生活性服务业,它不仅关系到人民群众的衣食住行,而且也是扩大内需的重要方式。在笔者看来,政府把服务业发展提高到如此高度无可非议,但是他们所指的服务业发展或生活性服务业,多停留在传统的服务业范围内。  而就笔者提出的新消费战略来看,现代服务业不仅是要研究如何增加传统服务业的比重与服务质量,更重要的是,要利用现有的交通工具及网络世界的变化创造性地形成新的服务业的消费市场、消费工具与消费产品。可以说,苹果移动网络的出现已经完全改变了人类的生活方式与消费服务模式,一个个性化量身定制的消费服务业正在兴起,这将是人类消费服务业发展的新方向。

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